Umzugshelfer Unterpfaffenhofen: Treppenhaus und Hinterhof

Was Häuser der Nachkriegs- und Siebzigerjahre gemeinsam haben

Diese Häuser sind praktisch gebaut und sparsam im Maß. Das Treppenhaus ist schmaler als in einem Altbau, das Wendepodest knapper, und das Geländer nimmt zusätzlich Breite weg. Eine Couch, die vor zwanzig Jahren hineinpasste, passt heute meist noch, aber ein modernes Boxspringbett oder ein breiter Kleiderschrank gehen nur zerlegt nach unten.

Beim Rundgang messen wir deshalb nicht die Wohnung, sondern den Weg nach draußen: Türbreite, Treppenbreite, Podesttiefe und die Stelle, an der das Geländer am weitesten hereinragt. Daraus ergibt sich, welche Stücke zerlegt werden und wie viele Kräfte das Gespann braucht. Der Rundgang kostet nichts und dauert etwa eine halbe Stunde.

Dass unser Sitz in diesem Ortsteil liegt, hat einen nüchternen Vorteil: das Material ist nah, und eine vergessene Kleiderbox ist in wenigen Minuten da. Die Beträge für Mannschaft, Wagen und Material stehen auf der Preisseite.

Vier Maße, die über das Gespann entscheiden

• Breite der Wohnungstür und der Haustür
• Engste Stelle im Treppenhaus, meist am Geländer
• Tiefe des Wendepodests zwischen zwei Läufen
• Höhe der Tiefgarageneinfahrt, falls sie als Standplatz dient

Tiefgarage oder Hinterhof: wo der Wagen wirklich steht

Eine Tiefgarage sieht nach dem perfekten Standplatz aus und ist für einen Möbelwagen mit 21 Kubikmetern fast immer zu niedrig. Der Transporter mit 12 Kubikmetern kommt häufiger hinein, aber auch das entscheidet die Schildhöhe und nicht die Hoffnung. Wir messen das vorab und planen notfalls den Standplatz an der Zufahrt, mit kurzem Pendelweg.

Hinterhöfe sind der zweite Fall. Hinein kommt man meist, hinaus nur rückwärts, und das kostet Zeit und Aufmerksamkeit. Wir sehen uns den Hof vorher an und entscheiden, ob der Wagen hineinfährt oder vorn steht. Wie wir Standplätze aufnehmen, steht auf Zufahrt und Standplatz; welche Mannschaft zu welcher Wohnung gehört, zeigt die Tafel darunter und die Seite Mannschaft und Wagen.

Standplätze, die hier in Frage kommen

• Direkt vor der Haustür, der kürzeste Weg zur Ladeklappe
• In der Zufahrt zur Tiefgarage, mit kurzem Pendelweg
• Im Hinterhof, wenn Durchfahrt und Ausfahrt reichen
• An der Längsseite des Hauses, bei zwei Eingängen

Mischlage: wenn neben der Wohnung ein Betrieb liegt

Gewerbe und Wohnen stehen hier oft Haus an Haus. Für einen Umzug heißt das: der Hof ist tagsüber in Benutzung, ein Lieferfahrzeug braucht die Durchfahrt, und der Wagen kann nicht beliebig lange stehen. Wir legen den Start deshalb auf den frühen Morgen und räumen die Ladezone, bevor der Betrieb daneben seine braucht.

Umgekehrt verlegen wir auch Büros und Werkstattbestand innerhalb des Ortsteils. Gerechnet wird genauso: ein Gespann aus Kräften und Wagen, ein Festbetrag je Einsatztag, Abbau und Aufbau inbegriffen. Arbeiten an Strom und Wasser gehören nicht dazu.

Von hier in die Stadt und zurück

Die S8 hält im Ortsteil, und viele Umzüge folgen dieser Linie: aus der Stadt heraus in eine größere Wohnung oder vom Ortsteil hinein in die Nähe der Arbeit. Die Fahrt in die Landeshauptstadt ist 18,8 Kilometer lang, gemessen 24 Minuten. Was auf dieser Strecke zu beachten ist, steht auf Umzug Germering nach München.

Soll vor dem Einzug noch eine Wohnung geräumt werden, machen wir beides an einem Tag. Die Stufen und Beträge dafür nennt Entrümpelung Germering. Innerhalb des Stadtgebiets ist der Weg zum Nachbarortsteil kurz, zum Beispiel nach Harthaus.